(5)远东—澳大利亚，新西兰航线
　　远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖;中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。
　　(6)澳，新—北美东西海岸航线
　　由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。
　　2.大西洋航线
　　(1)西北欧—北美东海岸航线
　　该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。
　　(2)西北欧，北美东海岸—加勒比航线
　　西北欧—加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
　　(3)西北欧，北美东海岸—地中海，苏伊士运河—亚太航线
　　西北欧，北美东害—地中海—苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。
　　(4)西北欧，地中海—南美东海岸航线
　　该航线一般经西非大西洋岛屿—加纳利，佛得角群岛上的航站。
　　(5)西北欧，北美东海—好望角，远东航线
　　该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。
　　(6)南美东海—好望角—远东航线
　　这是一条以石油，矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。
　　3.印度洋航线
　　印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。
　　(1)波斯湾—好望—西欧，北美航线
　　该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。
　　(2)波斯湾—东南亚—日本航线
　　该航线东经马六甲海峡(20万吨载重吨以下船舶可行)或龙目，望加锡海峡(20万载重吨以上超级油轮可行)至日本。
　　(3)波斯湾—苏伊士运河—地中海—西欧，北美运输线
　　该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。
　　除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东—东南亚—东非航线;远东—东南亚，地中海—西北欧航线;远东—东南亚—好望角—西非，南美航线;澳新—地中海—西北欧航线;印度洋北部地区—欧洲航线。
　　4.世界集装箱海运干线
　　目前，世界海运集装箱航线主要有：
　　(1)远东—北美航线;
　　(2)北美—欧洲，地中海航线;
　　(3)欧洲，地中海—远东航线;
　　(4)远东—澳大利亚航线;
　　(5)澳，新—北美航线;
　　(6)欧洲，地中海—西非，南非航线。