1.1 仓储型物流企业规模小、经济效益低、负债多。一是在所有物流主体企业中，仓储型物流企业平均规模偏小，平均每个法人单位拥有人数仅高于装卸搬运企业的人数;每单位占有资产仅为所有物流主体企业每单位平均占有资产的一半。二是经济效益偏低，在所有物流主体企业中，仓储型物流企业平均业务收入利润率和资产利润率远低于道路运输业、水运企业、管道运输，甚至低于装卸搬运和其他运输企业。三是资产负债率最高。

　　1.2 仓储型物流企业服务能力弱、服务功能单一、竞争层次低。目前，大多数仓储型物流企业因自身服务能力较弱，经营水平较低，仅局限于传统的单项服务，竞争最直接的手段就是降价，降价到了恶性竞争的状态就会造成企业利润下降。而利润下降之后，企业又难以扩大服务功能，最终影响到企业的生存。由于传统仓储型物流企业长期以来各自为政、自成体系，造成彼此业务流不统一，业务用语和作业规范大相径庭。在全球供应链和跨地区协作的背景下，国内外生产制造商迫切要求各地仓储型物流企业提供相同规范和标准的物流服务。然而这种流程不统一的现状造成国内仓储型物流企业之间无法实现供应链高层次协作，无法整合资源，进而实现跨区域的一体化联动，只能在供应链上分别承担一些简单的低端服务。这种现象造成了仓储型物流企业的竞争层次低。

　　1.3 仓储型物流企业信息化水平较低。主要原因是：一方面，受财力、物力、人力等条件限制，一些企业的领导还不能接受管理信息系统的应用，大部分企业还未能实现物流信息系统管理;另一方面，对信息化的认识存在一些误区，只是片面地把信息化作为企业改变策略、改变管理模式的一个主要手段，仅仅把它当成节约时间、节省劳动成本的自动化工具，因此不能从企业全局和长远出发，进行统筹规划，合理建设，在一定程度上严重阻碍了仓储型物流企业综合服务水平与质量的提高，大大地削弱了企业的市场竞争力。

　　1.4 专业人才较为缺乏。仓储型物流企业涉及的领域极其广泛，这就要求物流管理人员不但要熟悉整个业务流程，而且要精通物流管理技术、掌握企业内物流以及向外延伸的整条供应链的管理等综合知识。由于物流教育和培训起步较晚，虽然目前市场上已经出现了一些高校的物流专业毕业生，但其中还有一部分人员实践经验很少，真正具备综合物流知识和实际管理技术的人才十分短缺，远不能满足仓储型物流企业发展物流现代化的需要。