在交通运输中的替代性

　　据介绍，与以往的运输工具相比，这种集装箱在通用性和成本方面的优势非常明显。

　　第一，它适合山区装载运行，可以解决轿车不能通过公路运输到山区的问题;第二，它在卸去轿车之后，也能和普通集装箱一样运输货物，从而提高轿车运输企业的经济效益，解决空车返回的难题;第三，集装箱内利于特殊装置，很好的固定住轿车，减少了轿车在运输途中的损坏;第四，集装箱设计合理，使装卸轿车过程简单，劳动强度相对减少;第五，与该集装箱配套的两用车、牵引车，一般比同种规格、型号的牵引车价格低20%—30%。

　　该集装箱不仅在铁路运输中可以取代“铁路轿车专用集装箱”，而且配合该集装箱的两用车、牵引车，在公路运输中可以替代目前的“轿车运输专用牵引车”，在远洋运输中，这种集装箱也可以取代“轿车运输专用集装箱”和汽车船。

　　例如，汽车船造价昂贵，目前世界上只有少数几家规模庞大的运输企业拥有，而且受轿车运输量的限制，有很大的局限性，有了“新型轿车、普通货物运输两用集装箱”，就可以在舱面上像堆放普通集装箱一样多层堆放，舱面利用率提高，运输企业再也不用花费巨额资金购置汽车船了。

　　根据发明者刘学君的对这种新型集装箱的应用效益测算，对轿车经营者来说，可以节省运输费用大约50%;对运输企业来说，可以提高经济效益30%—40%。此外，使用与这种集装箱配套的两用车、牵引车，和目前购置轿车运输专用拖车相比，也可以减少购置费用30%—40%。

　　受到运输工具的限制，运输汽车目前只是少数财大气粗的专业物流公司的“专利”。

　　目前，在我国道路运输领域中，用来运输轿车的工具只有“轿车运输专用牵引车”一种，由于它车身较长，通过性能较差等特点，在运输中并不能很好地完成任务，例如像在云南、贵州、四川等一些山区城市，轿车就无法通过公路的方式来运输。

　　身为一名普通的、以集装箱运输为主业的货运公司的操作人员，或许有时会浮现出这样的念头：有没有一种集装箱，既能运输普通货物，又能运输轿车呢?一种新型的轿车运输工具——“轿车、普通货物运输两用国际标准集装箱”的问世，对此给出了一个满意的答复。